汽车将联网时期,道路照明会有何转变?

泉源:LEDinside

择要: 您预备好将来了吗?在将来的15年里,道路基础设施将大大生长,照明手艺将施展重要作用。

  您预备好将来了吗?在将来的15年里,道路基础设施将大大生长,照明手艺将施展重要作用。

从进步驾驶员的意识到疏通沟通交通流量,联网汽车技术和道路照明将明显影响交通运输质量和司机和行人的平安。伊顿照明卖力联网社区的初级营销司理Jay Sachetti引见了汽车联网的近况和将来,和道路照明的感化。

  什么是联网汽车技术?

联网汽车技术可以或许在汽车、体系基础设施和小我私家通讯装备之间实现联网无线通信,安全性下且可互操纵。如今汽车中的一些最先辈的防撞手艺包孕车载传感器、照相机和雷达运用。这些手艺会提示司机行将发作的伤害,以便司机会接纳改正步伐,大概体系以至能够自行停止干涉干与。

  它的事情道理是什么?

车对车(V2V)通讯是资助提示司机伤害的另一个步调。V2V通讯运用车载公用的短距离无线电通信装备,传输和吸收信息,好比汽车的速度、行进方向和制动状况之类的信息。局限和视距才能会凌驾现在的体系,在某些状况下,以至到达远两倍的局限。这类长距离检测和透过其他车辆视察角落或四周的才能,有助于装备V2V通讯的汽车更早发觉到某些要挟,并响应天提示司机。

联网汽车技术借能够让汽车经由过程V2I通讯(车对基础设施)交流基础设施的信息(比方交通信号或道路照明)。V2I通讯除给联网汽车供应平安上风,借供应了机动性。这类汽车数据的标准化将在将来用于道路照明和交通信号灯真正的自适应控制系统。

现在,美国联邦和中央政府官员正在实验实行联网。密歇根州交通部(DOT)正在底特律南部的一条I-75公路上测试尾个联网事情区。密歇根州交通部(DOT)期望能将一些信息提示司机,信息包孕工作人员是不是在场、正在进行什么范例的功课和什么时候最先等。美国交通部也正在纽约市、坦帕市和怀俄明州等三个中央测试这项手艺。

  联网照明手艺将怎样继承改动我们的道路?

交通信号灯、路牌以至建筑工地的提示标记皆很快将成为联网生态系统的一部分,供应和吸收信息,使驾驶更顺畅。

所有交通灯的准时皆不一样。司机偶然不明白在疏浚交通前是不是可以或许经由过程黄灯,大概转向旌旗灯号是不是激活等。然则,当交通灯取汽车相同时,司机能够做出更平安的决意。

Sachetti示意:“V2I将真正施展传感手艺照明的功用。道路照明灯的间距一样平常为30米至90米,安装高度一样平常为6米至12米。那为各个方面供应了有益位置,从交织路口到丘陵地带,从而为连续的V2I通讯供应便当。”

车辆数据点,包孕速度、位置、情况光照程度和道路摩擦和诸如湿度、温度和道路反射率等,将输入电照明和管理体系(ELMS)中。ELMS将静态天调解或自适应掌握道路上的光照程度。Sachetti道:“这些数据点能够确保行人和驾驶员的平安,提示闯红灯的司机以至过街的植物。”

美国国度公路交通安全管理局(NHTSA)估计,经由过程V2V和V2I,能够消弭或减轻80%以上的非受损车祸的严峻水平,包孕十字路口处或换车道的车祸。联网照明手艺将在将来施展重要感化。

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